8 ноября в администрации г. Пензы прошло совещание с руководителями городских автотранспортных предприятий. Сильные снегопады заставили в очередной раз говорить о безопасности пассажирских перевозок. За сутки 7 ноября зарегистрировано 77 столкновений с материальным ущербом, часть из них — с участием общественного транспорта. По оценке начальника управления ГИБДД по Пензенской области Владимира Едалова в подавляющем большинстве случаев сыграл человеческий фактор. Водители общественного транспорта, особенно маршрутных такси, часто нарушают правила проезда светофорных объектов, движения по полосам и скоростной режим.
Вторая претензия ГИБДД к транспортникам — формальный технический осмотр подвижного состава и отсутствие предрейсового медицинского контроля. По результатам утренней проверки ГИБДД вернуло в гараж 13 автобусов одного из пензенских автотранспортных предприятий.
До сих пор на маршруты выходят15-местные «ГАЗели». По словам Владимира Едалова, гонка за двумя дополнительными пассажирами приводит к серьезным последствиям.
Начальник управления транспорта г. Пензы Александр Бубнов заявил, что администрация города сделает все возможное для упорядочения пассажирских перевозок. Те перевозчики, которые допускают рост правонарушений, будут лишаться лицензии. Такое намерение подтвердил и начальник управления государственного автодорожного надзора по Пензенской области Александр Гальдин. Изменения в законодательстве, которые находятся в завершающей стадии принятия, ужесточают порядок лицензирования автотранспортных предприятий, а также позволяют через суд лишать лицензий перевозчиков, которые допустили ДТП со смертельным исходом.
Также Александр Гальдин заметил, что многие железнодорожные переезды не оборудованы световой и звуковой сигнализацией, что создает предпосылки для аварий. Начальник управления ГО и ЧС г. Пензы Николай Заводовский сообщил, что проверка всех переездов уже проводится и к концу следующей недели всем ответственным лицам будут направлены предписания оборудовать переезды.
От имени автотранспортных предприятий выступил директор «Корпорации «дилижанс» Олег Фомин. Он озвучил проблему качества водительского состава. Документы, которые предъявляют водители при трудоустройстве, иногда оказываются поддельными. И только после аварий руководство предприятия узнает, что водитель уже не раз задерживался в нетрезвом состоянии или был уволен за грубое нарушение правил дорожного движения. Олег Фомин предложил создать общегородскую базу, куда будут заноситься все водители один раз попавшие в поле зрения контролирующих органов. Это поможет руководству автотранспортных предприятий лучше контролировать, кому они доверяют возить людей.
Вторая претензия ГИБДД к транспортникам — формальный технический осмотр подвижного состава и отсутствие предрейсового медицинского контроля. По результатам утренней проверки ГИБДД вернуло в гараж 13 автобусов одного из пензенских автотранспортных предприятий.
До сих пор на маршруты выходят
Начальник управления транспорта г. Пензы Александр Бубнов заявил, что администрация города сделает все возможное для упорядочения пассажирских перевозок. Те перевозчики, которые допускают рост правонарушений, будут лишаться лицензии. Такое намерение подтвердил и начальник управления государственного автодорожного надзора по Пензенской области Александр Гальдин. Изменения в законодательстве, которые находятся в завершающей стадии принятия, ужесточают порядок лицензирования автотранспортных предприятий, а также позволяют через суд лишать лицензий перевозчиков, которые допустили ДТП со смертельным исходом.
Также Александр Гальдин заметил, что многие железнодорожные переезды не оборудованы световой и звуковой сигнализацией, что создает предпосылки для аварий. Начальник управления ГО и ЧС г. Пензы Николай Заводовский сообщил, что проверка всех переездов уже проводится и к концу следующей недели всем ответственным лицам будут направлены предписания оборудовать переезды.
От имени автотранспортных предприятий выступил директор «Корпорации «дилижанс» Олег Фомин. Он озвучил проблему качества водительского состава. Документы, которые предъявляют водители при трудоустройстве, иногда оказываются поддельными. И только после аварий руководство предприятия узнает, что водитель уже не раз задерживался в нетрезвом состоянии или был уволен за грубое нарушение правил дорожного движения. Олег Фомин предложил создать общегородскую базу, куда будут заноситься все водители один раз попавшие в поле зрения контролирующих органов. Это поможет руководству автотранспортных предприятий лучше контролировать, кому они доверяют возить людей.
Первый заместитель главы администрации Сергей Коннов поддержал идею. Координирующим органом может выступить управление транспорта г. Пензы. Большую часть работы по наполнению базы данных и финансирование должны будут взять на себя частные перевозчики.