Напомним, 15 января 2007 г. в поездах дальнего следования ОАО "РЖД" была введена в действие экспериментальная услуга по разделению купе на мужские и женские. Ежесуточный мониторинг продажи проездных документов за этот месяц показал, что использование вместимости вагонов составило 86% и 71% соответственно, т.е. спрос на услугу есть. Поэтому было принято решение: в отдельных специализированных вагонах поездов дальнего следования перевести услугу из рамок пилотного проекта на постоянную основу.
Сегодня анализ спроса на услугу по разделению купе по гендерному признаку говорит о том, что 59% от общего количества перевезенных пассажиров в этих вагонах составляют мужчины, около 30% - женщины и 11% приходится на пассажиров, воспользовавшихся смешанными купе (семейные пары, семьи с детьми). Кроме того, аналитика показывает, что процент использования вместимости в специализированных вагонах на 5% выше среднего показателя по поезду.
Напомним также, признаки купе указываются в соответствующей графе билета. Сами купе в поездах не маркируются, так как внутренним содержанием друг от друга не отличаются.
Сегодня анализ спроса на услугу по разделению купе по гендерному признаку говорит о том, что 59% от общего количества перевезенных пассажиров в этих вагонах составляют мужчины, около 30% - женщины и 11% приходится на пассажиров, воспользовавшихся смешанными купе (семейные пары, семьи с детьми). Кроме того, аналитика показывает, что процент использования вместимости в специализированных вагонах на 5% выше среднего показателя по поезду.
Напомним также, признаки купе указываются в соответствующей графе билета. Сами купе в поездах не маркируются, так как внутренним содержанием друг от друга не отличаются.